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耐腐蚀盐雾试验在实际应用上有哪些方法你是否清楚?

发表时间:2020-10-15  |  点击率:38
  耐腐蚀盐雾试验是汽车零部件试验验证中非常重要的耐腐蚀性能验证手段。汽车零部件中有很多金属部件,如车身、底盘、发动机等部分,也有很多金属涂层的部件,如电子电器的装置,电镀装饰零件,紧固件等。只要有金属的存在,就有可能在腐蚀性环境使用过程中被侵蚀,产生功能或者性能方面的降低或失效。所以,耐腐蚀在汽车设计开发与验证中,是重要一环,也是汽车作为产品必须要满足的要求。下面,首先简单介绍一下耐腐蚀盐雾试验的基本原理。
 
  由于汽车主要在室外环境中使用,而空气中含有氧气、水分、酸性物质等腐蚀因素,再加上温度和湿度等环境条件的变化,容易产生大气腐蚀。盐雾对金属材料的腐蚀,主要是盐溶液渗入金属内部发生电化学反应,导致作为阳极的金属发生溶解,形成新的化合物,也就是腐蚀物。盐雾腐蚀破坏过程中起主要作用的是氯离子,它很容易穿透金属氧化层进入金属内部,破坏金属的钝态;同时,氯离子容易被吸附在金属表面,使金属更易被破坏。

  耐腐蚀盐雾试验方法:
  盐雾测试就是一种人造环境的加速耐腐蚀试验方法,是将一定浓度的盐水雾化,喷洒在密闭的恒温实验箱内。被测样品在箱内放置一段时间后,观察样件的变化,评估其耐腐蚀性能。它是一种加速试验方法,盐分浓度可以是自然环境的几倍到几十倍,可以大幅度提高腐蚀速度,缩短试验验证周期,从而缩短产品开发进度。在自然环境下可能需要数年时间的验证,通过耐腐蚀盐雾试验,可以在几十到几百小时内就得到相似的试验效果。
  常用的试验方法有:中性盐雾试验(NSS);乙酸盐雾试验(AASS);铜加速乙酸盐雾试验(CASS)。
  关于试验周期,国标推荐的有2h、6h、24h、48h、72h、96h、144h、168h、240h、480h、720h、1000h。可根据零件使用的条件,安装的位置不同而给与不同的要求。例如,车身中上部,由于被侵蚀的几率相对较低,中性耐腐蚀盐雾试验满足240h以上无外观可见腐蚀即可,而车身下部,由于易被冲击和侵蚀,一般要求中性耐腐蚀盐雾试验480h以上无外观可见腐蚀。
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